A személygépjárművek OEM-fejlesztési ciklusai évekig tartottak, de a piaci dinamika drasztikusan megváltozott. Minden korán meghozott döntés meghatározza, hogy mi lehetséges később. Szinte minden új platformhoz saját csapágyas megoldás szükséges, nem pedig a polcról való alkatrész. OEM-ek partnereként segítünk meghatározni a specifikációt, ahelyett, hogy megvárnánk, hogy megérkezzen. A kezdeti koncepciótól a végső komponensig olyan testre szabott megoldásokat hozunk létre, amelyeket katalógus nem kínálhat.
Saját szimulációs eszközeink felgyorsítják ezt a folyamatot. Ahol a hagyományos csapágyoptimalizálás napokig tart, eszközeink több száz tervezési változatot értékelnek órákban. Ez gyorsabb válaszokat és rövidebb fejlesztési ciklusokat biztosít az OEM mérnökök számára.
Hová tartanak a személygépjárművek?
A globális személygépjármű-gyártás egy gyorsan változó iparág, amely egyre többet követel az alkatrészektől. A villamosítás meghatározó kihívás. Az erőátvitel változásával minden csapágynak hatékonyabban kell működnie, kevesebb NVH-t kell generálnia, és kezelnie kell a nagyfeszültségű rendszerekkel együtt járó elektromos áramokat.
Az erőátvitel változik. Mindennek benne kell lennie.
Ahogy a motor változik, a csapágyakra is vonatkoznak az igények. Ez azért van, mert az elektromos motorok lényegesen nagyobb sebességgel működnek, mint az égésű motorok, különböző helyeken és különböző sebességgel hőt termelnek. A folyamatos elektromos áram további kockázatot jelent, amely a hagyományos csapágyak belső erodációját és rövidülési élettartamát okozza.
Ezzel egy időben az EV csendes kabinja megszünteti a motorzajt, amely egykor elfedte a csapágyhangokat. Ez azt jelenti, hogy az NVH (zaj, rezgés és érdesség) pontossága fontosabb, mint valaha. És minden súrlódási frakció minden ponton költségtartomány.
Válaszunk két kiegészítő megközelítést egyesít. Az elektromos áram ellen szigetelő kerámiacsapágyak ellenállnak az eróziónak azon a helyen, ahol a legnagyobb kárt okozza. A kapacitív kisüléshez kialakított elektromos kefegyűrűk pedig segítenek megvédeni az eDrive-k egyéb alkatrészeit is, például a fogaskerekeket.
Akár 20%-kal kisebb súrlódás. 30%-kal hosszabb élettartam. Órákban, nem napokban optimalizálva.
Az új munkaállvány manuális csapágyoptimalizálása időbe telik. Az SKF Vertevo PowerBEAR szimulációs eszközünk több mint 300 tervezési változatot értékel automatikusan. Felméri az élettartamot, az NVH viselkedését és a csapágy méretét az ügyfél konkrét terhelési ciklusával, a helyszűkével, az élettartammal és a költségekkel szemben. A kimenet a lehető legjobb kialakítás az adott határokhoz, órákban megadva.
Hibrid csapágyak esetén az SKF Vertevo PowerBEAR optimalizált csapágykialakítást kínál, akár 20%-kal csökkenti a súrlódást és 30%-kal növeli az élettartamot. Ez jelentős költségcsökkentést tesz lehetővé a csapágy helyzetétől függően.
01
Elektromos erózió
Mivel az EV-motorok nagy sebességgel működnek, és az inverterek parasztikai kóboráramot bocsátanak ki a rendszerben, a hagyományos csapágyak a névleges élettartamuknál gyorsabban bomlanak le mikroméretű gödrösödés, fagyás és hullámzás révén. Kerámiacsapágy-megoldásokat tervezünk, amelyek ellenállnak az elektromos áram kiömlésének azokon a helyeken, ahol a legnagyobb a kockázat, és olyan vezetőképes kefegyűrűket integrálunk, amelyek külön útvonalat biztosítanak a kapacitív kiömléshez.
02
Zaj, rezgés és érdesség (NVH)
Elektromos járműben nincs motorzaj a csapágyhangok elfedésére. A pontosság fontosabb, mint valaha az égés erőátvitelénél. Fő követelményként a legkorábbi tervezési szakasztól kezdve a csendes működésre törekszünk.
03
Tömeg és hatékonyság
A kisebb súrlódás nagyobb hatótávolságot jelent. A tömítés, a felületkezelés és az érzékelőképesség közvetlen egységbe történő integrálásával a csapágyba építjük be a működést, csökkentve az alkatrészek, a tömeg és a súrlódás mértékét.
04
Tömítés és szennyeződés
Az új hajtáslánc-architektúrák új szennyeződési útvonalakat vezetnek be. Az új kenőanyag-kémia új kompatibilitási követelményeket támaszt. Az alkalmazáshoz, a terheléshez, a kenőanyaghoz és a működési környezethez illeszkedő tömítési megoldásokat tervezünk.
A már úton lévő járműveknek ugyanolyan minőségű alkatrészekre van szükségük, mint amikor elhagyták a gyárat. Globális jelenlétünk biztosítja, hogy a megfelelő cserealkatrész gyors kiszállítással álljon rendelkezésre, bárhol is legyen a jármű a végén.
Készen áll az együttes vezetésre?
Beszéljünk arról, hogy hová tart.