A fejlesztés legkorábbi szakaszától kezdve együttműködünk a teherautó-, busz- és haszongépjármű OEM-ekkel, valamint rendszerszállítókkal (TIER1-ek). Mérnöki megoldások a távolságra tervezve.
vehicle in motion 11_webcrop

Delivery worker searching for parcel in delivery van.

Haszongépjármű fejlesztésekor a korai döntések gyakran később határozzák meg, hogy mi lehetséges. Ezért mi vagyunk az a partner, akit be kell vonnia a rajztáblára, mielőtt a specifikációt megírnák. Már a kezdetektől fogva együttműködünk a járműgyártókkal vagy az alrendszergyártókkal, amikor a tényleges teljesítménynövekedés még elérhető. A jármű teljes élettartamára kiterjedő erősítések.

Vannak okai annak, hogy miért minket választanak. Az SKF Vertevo több évtizedes erőátviteli és kerékvégi tapasztalattal rendelkezik. A 90-es években úttörő szerepet játszottunk a teherautókagylókban. Képességünk és a legújabb technológiákhoz való hozzáférésünk lehetővé teszi a teljesítmény növelését a súrlódás kiküszöbölése érdekében. Hatalmas globális lábnyomunk, vezető utópiaci és szolgáltatási hálózatunk pedig olyan partnerré tesz minket, aki mindig kéznél van.

Erőátvitel

Míg az elektromos és hibrid platformok növekednek, a dízelüzemű gépek hosszú éveken át tehergépkocsikat és buszokat fognak működtetni. A csapágyakat mindkettőre tervezzük. Az égéstechnikai erőátviteli rendszerekben görgőscsapágyaink és golyóscsapágyaink automatizált kézi sebességváltókat, tengelyhajtóműveket, propellertengelyeket és PTO egységeket biztosítanak. Az elektromos és hibrid erőátviteli rendszerekben a vonómotorok nagyobb sebességgel működnek, és az inverter nem megfelelő árama áthaladhat a csapágyakon, és erodálhatja azokat. A sebességeket nagy hatékonyságú golyós- és görgőscsapágyakkal kezeljük, az áramot pedig kerámia hibrid csapágyakkal és vezetőképes kefegyűrűkkel állítjuk le.

A legnehezebb igényekhez tervezve. Évtizedek óta bizonyított.

A haszongépjárművek csapágyainak nagy tartósságra van szükségük a hosszú futásteljesítmény, a nagy terhelés, a nehéz útviszonyok, a szélsőséges hőmérséklet és a szennyeződés fenntartásához. Az SKF Vertevo kifejezetten ezekre a feltételekre építette CV üzletágát. Ennek eredményeként vezető pozíciót töltünk be a piacon.

Semi-truck 18 wheeler commercial vehicle motion blur concept on the road

A motortól a kerékvégig, a teherautók mozgásának fenntartására.

Egy teherautó az úton keresi a pénzt. Az állásidő nem opció, és a haszongépjármű-alkatrészek iránti igény folyamatosan nő. Amint az elektromosság egy évszázada az ICE uralta szegmensbe érkezik, az SKF Vertevo készen áll.

A hagyományos erőátviteli rendszerekben görgőscsapágyaink és golyóscsapágyaink automatizált kézi sebességváltókat, tengelyhajtóműveket, propellertengelyeket és PTO egységeket biztosítanak. Az elektromos és hibrid meghajtásokban a vonómotorok nagyobb sebességgel működnek, és elektromos áramot indukálnak, amit optimalizált kerámia hibrid golyóscsapágyakkal és vezetőképes kefegyűrűkkel ellensúlyozunk.

A keréknél a válaszunk az integrációval kezdődik. Az egyes csapágyakról egyenként összeszerelve olyan teljesen egységes, előre beállított megoldásokra váltunk, amelyek a gyárat lezárják, zsírozzák és egymillió kilométernyi szolgálatra készek. Így ösztönözzük a fejlesztést a nagyobb robusztusság, a hosszabb élettartam és az alacsonyabb súrlódás felé.

Teherautónként 857 litert takarít meg a kerékagyakon.

Előfordulhat, hogy a kerékcsapágyak nem tűnnek üzemanyag-megtakarítási lehetőségnek. De egy teljesen feltöltött, 6x4-es nagy teherbírású teherautón és utánfutón, amely összesen tizenkét kerékpozícióval rendelkezik, az SKF Vertevo alacsony súrlódású kerékfejeire váltva évente 857 liter dízelt takarít meg.

Ezt mutatja a piacon kapható standard kerékcsapágyakkal szembeni mért eredményeink. Egy flotta esetében az ilyen számok minden járműhöz hozzáadódnak. És a kerék végei csak a kezdetek.

Mire tervezünk. Minden alkalommal.

01

Tulajdonlási összköltség

Ha csökken a súrlódás, a mérnöki siker üzleti esetté válik. Üzemanyag, abroncsok, szervizintervallumok: minden olyan pozíció, amely hűvösebb és simább lesz, meghosszabbítja a környezete élettartamát.

Logging truck on highway

02

Üzemidő és tartósság

A haszongépjárművekben a folyamatosan működő csapágyak magukért fizetnek. Lezárt megoldásokat tervezünk, amelyek jóval több mint egymillió kilométert tesznek ki.

Busy traffic looking west at dusk on the M42 Motorway. Shot from Junction 3, the A435 junction, just south of Birmingham

03

Elektromosság

A CV erőátvitel változik. Ahogy a teherautók és buszok elektromossá válnak, a meglévő csapágyas alkalmazásoknak új követelményeknek kell megfelelniük, mint például a nagyobb sebesség, új hőprofilok és elektromos áramok, amelyeket a hagyományos csapágyakat nem úgy tervezték, hogy kezeljenek. Robusztus gördülőcsapágy-megoldásokat, hibrid golyóscsapágyakat és vezetőképes földelési megoldásokat fejlesztünk az új EV és HEV platformokhoz.

brand hero product standard bearing 06

04

Érdes körülmények

Szennyeződés, korrózió, nagy terhelés a burkolatlan utakon. A haszongépjármű csapágyai a legrosszabb körülmények között is meghibásodnak. Erre a valóságra, nem pedig az ideális körülményekre építünk.

Delivery an moving fast on a dirt road of Monument Valley
Autóipari alkatrészek

Előfordulhat, hogy az egyik országban épített tehergépkocsinak egy másik kontinensen kell szolgáltatást nyújtania. Ugyanez a modell átjuthat a szubsarkvidéki télen, a monszuni esőkön és a száraz sivatagi varázslatokon. Az SKF Vertevo utópiaci kínálatát úgy terveztük , hogy támogasson téged, bárhová is tartasz. Így ugyanaz a mérnöki tudás követi a  járművet, mint ami az eredeti alkatrészt formálta. 

Készen áll az együttes vezetésre?

Beszéljünk arról, hogy hová tart.

Smiling creative business colleagues discussing in board room at office