OEM-ontwikkelingscycli voor personenvoertuigen duurden vroeger jaren, maar de marktdynamiek is drastisch veranderd. Elke beslissing die vroeg wordt genomen, bepaalt wat er later mogelijk is. Bijna elk nieuw platform vereist zijn eigen lageroplossing, geen onderdeel van het schap. Als partners van OEM's helpen we de specificatie te definiëren in plaats van te wachten tot deze arriveert. Van het eerste concept tot het laatste onderdeel, we creëren samen aangepaste oplossingen die geen enkele catalogus kan bieden.
Onze interne simulatietools versnellen dat proces. Waar traditionele lageroptimalisatie dagen duurt, evalueren onze tools honderden ontwerpvarianten in uren. Dit geeft OEM-technici snellere antwoorden en kortere ontwikkelingscycli.
Waar passagiersvoertuigen naartoe gaan
De wereldwijde productie van personenwagens is een snel veranderende industrie die steeds meer van de componenten eist. Elektrificatie is een bepalende uitdaging. Naarmate aandrijflijnen veranderen, moet elk lager efficiënter werken, minder NVH genereren en de elektrische stromen beheren die bij hoogspanningssystemen horen.
De aandrijflijn verandert. Alles wat erin zit moet dat ook.
Naarmate de motor verandert, veranderen ook de eisen aan de lagers. Dat komt omdat elektromotoren op aanzienlijk hogere snelheden draaien dan verbrandingsmotoren, waardoor op verschillende plaatsen en met verschillende snelheden warmte wordt gegenereerd. Continue elektrische stroom is een extra risico dat conventionele lagers van binnenuit uitholt en de levensduur verkort.
Tegelijkertijd verwijdert de stille cabine van een EV het motorgeluid dat ooit het lagergeluid maskerde. Dat betekent dat NVH-precisie (ruis, trilling en scherpte) belangrijker is dan ooit. En elke wrijvingsfractie op elk punt kost bereik.
Ons antwoord combineert twee complementaire benaderingen. Keramische lagers die isoleren tegen elektrische stroom, bestand tegen erosie op de plaatsen waar het het meest schadelijk is. En geleidende borstelringen die een speciaal pad creëren voor capacitieve ontlading helpen ook andere componenten in de eDrives te beschermen, zoals tandwielen.
Tot 20% minder wrijving. 30% langere levensduur. Geoptimaliseerd in uren, niet in dagen.
Handmatige lageroptimalisatie voor een nieuw platform kost tijd. Onze simulatietool SKF Vertevo PowerBEAR evalueert automatisch meer dan 300 ontwerpvarianten. Het beoordeelt de levensduur, het NVH-gedrag en de lagergrootte ten opzichte van de specifieke belastingscyclus van de klant, ruimtebeperkingen, levensduurvereisten en kosten. De output is het best mogelijke ontwerp voor de gegeven grenzen, geleverd in uren.
Op hybride lagers heeft SKF Vertevo PowerBEAR geoptimaliseerde lagerontwerpen geleverd met tot wel 20% minder wrijving en 30% meer levensduur. Dit maakt aanzienlijke kostenreductie mogelijk, afhankelijk van de lagerpositie.
01
Elektrische erosie
Aangezien EV-motoren op hoge snelheid draaien en omvormers parastische zwerfstroom naar het systeem induceren, worden conventionele lagers sneller afgebroken dan hun nominale levensduur door microputjes, vorst en groeven. We ontwikkelen keramische lageroplossingen die elektrische stroomontladingen weerstaan op de posities waar het risico het grootst is, en integreren geleidende borstelringen die een speciaal pad bieden voor capacitieve ontlading.
02
Geluid, trillingen en hardheid (NVH)
In een elektrisch voertuig is er geen motorgeluid om lagergeluid te maskeren. Precisie is belangrijker dan ooit in een verbrandingsaandrijflijn. We ontwikkelen voor een stille werking vanaf de vroegste ontwerpfase als kernvereiste.
03
Gewicht en efficiëntie
Minder wrijving betekent meer bereik. We bouwen functie in het lager zelf in door afdichting, oppervlaktebehandeling en sensorcapaciteit rechtstreeks in de unit te integreren, waardoor onderdelen, gewicht en wrijving worden verminderd.
04
Afdichting en verontreiniging
Nieuwe aandrijflijnarchitecturen introduceren nieuwe contaminatiepaden. Nieuwe smeermiddelchemie creëert nieuwe compatibiliteitsvereisten. We ontwikkelen afdichtingsoplossingen die zijn afgestemd op de toepassing, de belasting, het smeermiddel en de werkomgeving.
Voertuigen die al onderweg zijn, hebben onderdelen nodig die volgens dezelfde norm zijn ontworpen als op de dag dat ze de fabriek hebben verlaten. Onze wereldwijde aanwezigheid zorgt ervoor dat het juiste vervangende onderdeel beschikbaar is met snelle levering , waar het voertuig ook aankomt.
Klaar om mee te rijden?
Laten we het hebben over waar je naartoe gaat.