We werken vanaf het begin van de ontwikkeling samen met OEM's van vrachtwagens, bussen en bedrijfsvoertuigen en systeemleveranciers (TIER1's). Technische oplossingen die zijn ontworpen om de afstand te verleggen.
vehicle in motion 11_webcrop

Delivery worker searching for parcel in delivery van.

Bij de ontwikkeling van een bedrijfsvoertuig bepalen vroege beslissingen vaak wat later mogelijk is. Daarom zijn wij de partner die u bij de tekentafel moet betrekken, voordat de specificatie wordt geschreven. We werken vanaf het begin samen met voertuigfabrikanten of subsysteemfabrikanten, wanneer de werkelijke prestatiewinsten nog steeds binnen handbereik zijn. Winsten die de hele levensduur van het voertuig meegaan.

Er zijn redenen waarom we worden gekozen. SKF Vertevo heeft tientallen jaren ervaring met aandrijflijnen en wieluiteinden. In de jaren 90 waren we pionier op het gebied van vrachtwagennaaf. Dankzij onze capaciteit en toegang tot de nieuwste technologie kunnen we prestaties verbeteren om wrijving te elimineren. En onze enorme wereldwijde aanwezigheid, het toonaangevende aftermarket- en servicenetwerk, maken van ons een partner die altijd bij de hand is.

Aandrijflijn

Terwijl elektrische en hybride platforms groeien, zal diesel nog jarenlang vrachtwagens en bussen aandrijven. We ontwikkelen lagers voor beide. In verbrandingsaandrijflijnen bedienen onze rollagers en kogellagers geautomatiseerde handgeschakelde transmissies, eindaandrijvingen, propellerassen en PTO-eenheden. In elektrische en hybride aandrijflijnen draaien tractiemotoren op hogere snelheden en zwerfstromen van de omvormer kunnen door de lagers gaan en ze eroderen. We verwerken de snelheden met zeer efficiënte kogel- en rollagers en stoppen de stroom met keramische hybride lagers en geleidende borstelringen.

Gebouwd voor de zwaarste eisen. Bewezen over decennia.

Lagers in bedrijfsvoertuigen hebben een hoge duurzaamheid nodig om lange kilometers, hoge belastingen, zware wegomstandigheden, extreme temperaturen en verontreiniging te kunnen weerstaan. SKF Vertevo heeft zijn CV-activiteiten speciaal voor deze omstandigheden opgebouwd. Hierdoor hebben we een leidende positie in de markt.

Semi-truck 18 wheeler commercial vehicle motion blur concept on the road

Van motor tot wieleinde, gebouwd om vrachtwagens in beweging te houden.

Een vrachtwagen verdient zijn geld op de weg. Downtime is geen optie en de eisen aan bedrijfsonderdelen van voertuigen blijven stijgen. Nu elektrificatie binnenkomt in een segment dat al een eeuw ICE-dominant is, staat SKF Vertevo klaar.

In conventionele aandrijflijnen bedienen onze rollagers en kogellagers geautomatiseerde handgeschakelde transmissies, eindaandrijvingen, propellerassen en PTO-eenheden. In elektrische en hybride aandrijvingen werken tractiemotoren op hogere snelheden en induceren ze elektrische stromen, die we tegengaan met geoptimaliseerde keramische hybride kogellagers en geleidende borstelringen.

In wieluiteinden begint ons antwoord met integratie. Van enkele lagers, één voor één gemonteerd op de lijn, naar volledig verenigde, vooraf afgestelde oplossingen die de fabriek verzegeld, gesmeerd en klaar voor een miljoen kilometer service achterlaten. Zo stimuleren we de ontwikkeling naar meer robuustheid, langere levensduur en lagere wrijving.

Bespaar 857 liter per vrachtwagen alleen op wieluiteinden.

Wiellagers lijken misschien niet op een brandstofbesparende mogelijkheid. Maar op een volledig geladen 6×4 zware vrachtwagen en trailer, met in totaal twaalf wielposities, bespaart het upgraden naar SKF Vertevo's wrijvingsarme wieluiteinden 857 liter diesel per jaar.

Dit blijkt uit onze gemeten resultaten ten opzichte van standaard wiellagers op de markt. Voor een wagenpark tellen deze aantallen bij elk voertuig op. En wieluiteinden zijn nog maar het begin.

Waar we voor ingenieur zijn. Elke keer.

01

Totale eigendomskosten

Wanneer wrijving wordt verminderd, wordt een technisch succes een businesscase. Brandstof, banden, onderhoudsintervallen: elke positie die koeler en soepeler loopt, verlengt de levensduur van alles eromheen.

Logging truck on highway

02

Uptime en duurzaamheid

In bedrijfswagens betalen de lagers die blijven werken zichzelf terug. We ontwikkelen verzegelde oplossingen die zijn gebouwd om veel verder te gaan dan een miljoen kilometer in gebruik.

Busy traffic looking west at dusk on the M42 Motorway. Shot from Junction 3, the A435 junction, just south of Birmingham

03

Elektrificatie

De CV aandrijflijn verandert. Terwijl vrachtwagens en bussen elektrificeren, worden bestaande lagertoepassingen geconfronteerd met nieuwe eisen, zoals hogere snelheden, nieuwe warmteprofielen en elektrische stroom die conventionele lagers niet aankunnen. We ontwikkelen robuuste rollageroplossingen, hybride kogellagers en geleidende aardingsoplossingen voor deze nieuwe EV- en HEV-platforms.

brand hero product standard bearing 06

04

Zware omstandigheden

Verontreiniging, corrosie, zware belastingen op onverharde wegen. De lagers van bedrijfsvoertuigen falen wanneer de omstandigheden het ergst zijn. We ontwerpen voor die realiteit, niet voor ideale omstandigheden.

Delivery an moving fast on a dirt road of Monument Valley
Aftermarket-onderdelen

Een vrachtwagen die in het ene land is gebouwd, heeft mogelijk service nodig op een ander continent. Hetzelfde model kan door subarctische winters,  moessonregens en droge woestijnspreuken reizen. Het aftermarket-aanbod van SKF Vertevo is ontworpen om u te ondersteunen, waar u ook naartoe gaat. Op deze manier volgt dezelfde technische kennis die het originele onderdeel vormde het voertuig. 

Klaar om mee te rijden?

Laten we het hebben over waar je naartoe gaat.

Smiling creative business colleagues discussing in board room at office