Při vývoji užitkového vozidla často platí, že rozhodnutí učiněná v rané fázi určují, co bude možné později. Právě proto jsme partnerem, kterého byste měli přizvat už ve fázi návrhu – ještě předtím, než se sepíše specifikace. Spolupracujeme s výrobci vozidel nebo subsystémů od samého začátku, kdy jsou skutečné zisky z výkonu stále na dosah. Zesílení, které vydrží po celou dobu životnosti vozidla.
Existují důvody, proč jsme vybráni. SKF Vertevo má desítky let zkušeností s pohonem a koly. V 90. letech jsme přešli na pozici průkopníka v oblasti nákladních vozidel. Naše schopnosti a přístup k nejnovějším technologiím nám umožňují zvýšit výkon a eliminovat tření. A díky naší rozsáhlé globální stopě, přední poprodejní a servisní síti jsme partnerem, který je vždy po ruce.
Stvořeno pro ty nejnáročnější požadavky. Osvědčeno již více než celá desetiletí.
Ložiska v užitkových vozidlech vyžadují vysokou odolnost, aby zvládla dlouhé nájezdy, vysoké zatížení, náročné silniční podmínky, teplotní extrémy i znečištění. Společnost SKF Vertevo vybudovala své CV podnikání speciálně pro tyto podmínky. V důsledku toho zastáváme přední pozici na trhu.
Od motoru k náboji kola, vyrobeno tak, aby udržovalo vozíky v pohybu.
Nákladní automobil vydělává peníze na silnici. Prostoje nejsou žádoucí a požadavky na komponenty užitkových vozidel stále rostou. S tím, jak elektrifikace proniká do segmentu, kterému po celé století dominovaly spalovací motory, je společnost SKF Vertevo připravena.
V konvenčních hnacích ústrojích slouží naše valivá a kuličková ložiska automatizovaným manuálním převodovkám, koncovým převodům, kloubovým hřídelím a vývodovým hřídelím PTO. U elektrických a hybridních pohonů běží trakční motory vyššími rychlostmi a indukují elektrické proudy, kterým čelíme pomocí optimalizovaných keramických hybridních kuličkových ložisek a vodivých kartáčových kroužků.
U nábojů kol je naší odpověďí integrace. Přechod od jednotlivých ložisek, sestavených po jednom na lince, k plně sjednoceným, předem upraveným řešením, která zanechají jednotku utěsněnou, namazanou a připravenou na milion kilometrů provozu. Takto podporujeme vývoj směrem ke zvýšené robustnosti, delší životnosti a nižšímu tření.
Úspora 857 litrů na jeden vůz pouze v oblasti nábojů kol.
Ložiska kol možná nevypadají jako příležitost k úspoře paliva. Ale u plně naloženého těžkého nákladního vozidla s konfigurací náprav 6×4 a přívěsem, což představuje celkem dvanáct kol, přináší přechod na náboje kol SKF Vertevo se sníženým třením úsporu 857 litrů nafty ročně.
To vyplývá z našich naměřených výsledků v porovnání se standardními ložisky kol dostupnými na trhu. Pro vozový park se čísla jako tato sčítají s každým vozidlem. A náboje kol jsou jen začátek.
01
Celkové náklady na vlastnictví
Když se sníží tření, technický úspěch se stane obchodním případem. Palivo, pneumatiky, servisní intervaly: každá součást, která pracuje při nižší teplotě a plynuleji, prodlužuje životnost všeho kolem sebe.
02
Doba provozuschopnosti a trvanlivosti
U užitkových vozidel se ložiska, která stále fungují, vyplatí sama za sebe. Navrhujeme utěsněná řešení, která jsou postavena tak, aby urazila více než milion kilometrů provozu.
03
Elektrifikace
Pohon nákladních vozidel se mění. Vzhledem k tomu, že se nákladní automobily a autobusy zotavují, stávající ložiskové aplikace čelí novým požadavkům, jako jsou vyšší rychlosti, nové tepelné profily a elektrické proudy, se kterými konvenční ložiska nejsou konstruována. Vyvíjíme robustní řešení valivých ložisek, hybridní kuličková ložiska a převodní uzemňovací řešení pro tyto nové platformy EV a HEV.
04
Náročné podmínky
Kontaminace, koroze, těžká břemena na nezpevněných silnicích. Ložiska užitkových vozidel selhávají, pokud jsou podmínky nejhorší. Konstruujeme pro tuto realitu, ne ideální podmínky.
Vůz postavený v jedné zemi může vyžadovat servis na jiném kontinentu. Stejný model může cestovat subarktickými zimami, monzunovými dešti a vyprahlou pouští. Nabídku poprodejního servisu SKF Vertevo máte jako možnost, ať už míříte kamkoli. Takto vužuje vozidlo stejné technické znalosti, které formovali původní součást.
Připraveni ke společnému řízení?
Pojďme si promluvit o tom, kam míříte.