Od roku 1907 podporují automobilový průmysl odborné znalosti společnosti SKF Vertevo, která byla dříve součástí SKF. Řešením kritických problémů otáčení na straně kol a v hnacím ústrojí jsme pomohli výrobcům vozidel vyrábět lehčí, efektivnější, spolehlivější a stále více elektrifikovaná vozidla. Prozkoumejte naši historii prostřednictvím několika vybraných milníků níže.
Společnost SKF byla založena ve švédském Göteborgu po vynálezu dvouřadého samovyrovnávacího kuličkového ložiska Sven Wingquist. Tato technologie by se stala základem spolehlivého pohybu vozidla.
Jak se výroba automobilů rozrůstala, poptávka po spolehlivých ložiscích vzrostla. SKF se rozšiřovala mezinárodně a stala se klíčovým dodavatelem pro rostoucí průmysl vozidel.
AB Volvo, pobočka společnosti SKF, vybudovala v roce 1926 zkušební sérii vozů a v roce 1927 uvedla na trh první výrobu Volvo, ÖV 4. Volvo se stalo nezávislým na SKF v roce 1935.
V roce 1936 vyvinula společnost SKF předchůdce dnešních ložiskových jednotek nábojů.
Odborné znalosti SKF jsou stále více vyhledávané v motoristickém sportu. V roce 1947 zahájila společnost SKF svou technickou spolupráci se společností Scuderia Ferrari a přinesla nosnou technologii do jednoho z nejnáročnějších prostředí automobilového inženýrství.
Společnost SKF představila jednotku HBU1, svou ložiskovou nosnou jednotku první generace pro malá a středně velká vozidla, která pomáhá nahradit samostatné součásti ložisek kol přednastaveným integrovaným řešením.
Pokročilá integrace náboje ložiska kola HBU2 prostřednictvím kompaktnější konstrukce, která zlepšuje efektivitu výroby a podporuje lehčí architektury vozidel.
V roce 1977 společnost SKF představila jednotku HBU3, která díky další integraci snižuje hmotnost, hluk, vibrace a dobu montáže.
V roce 1987 uvedla společnost SKF na trh jednotku Truck Hub, která užitková vozidla využívá stejných principů přednastavení, utěsnění a spolehlivosti.
Výroba ložiskové jednotky náboje byla celosvětově rozšířena. Společnost posílila svou pozici globálního partnera pro výrobce užitkových vozidel.
Společnost SKF rozšířila své odborné znalosti na elektrickou mobilitu a vyvinula řešení ložisek a izolace navržená tak, aby vyhověla jedinečným výzvám elektrických pohonů.
Společnost SKF představila lehčí a kompaktnější jednotku Truck Hub druhé generace pro trh s užitkovými vozidly v Číně, která byla navržena tak, aby podporovala efektivitu, provozuschopnost a provozuschopnost.
V reakci na elektrifikaci představila společnost SKF svůj vodivý kartáčový kroužek pro použití s hybridními keramickými ložisky ve vysoce výkonných hnacích ústrojích EV, který řeší parazitní proudy, které mohou poškodit ložiska a další rotační součásti.
Společnost SKF představila prototyp keramického pouzdra SiC s hladkým ložiskem na výstavě Professional Motorsport World Expo v Kolíně nad Rýnem. Inovace obdržela cenu PMW za „Technologii podvozku roku – mechanické.“
SKF Automotive se stává SKF Vertevo: nezávislý automobilový čistý hráč zaměřený na společné řízení budoucnosti mobility.
Hledáte spolujezdce?
Řekněte nám svou výzvu a my vám přineseme odborné znalosti.