Ticari bir araç geliştirirken, erken kararlar genellikle daha sonra nelerin mümkün olacağını belirler. Bu nedenle, teknik özellikler yazılmadan önce çizim tahtasında yer almanız gereken ortak biziz. Başlangıçtan itibaren, gerçek performans kazanımlarına hala ulaşılabildiğinde araç üreticileri veya alt sistem üreticileri ile çalışıyoruz. Aracın tüm ömrü boyunca devam eden kazançlar.
Seçilmemizin nedenleri var. SKF Vertevo onlarca yıllık güç aktarma organı ve tekerlek ucu deneyimine sahiptir. 90'larda kamyon aktarma merkezi ünitesine öncülük ettik. En son teknolojiye erişimimiz ve yeteneğimiz, sürtünmeyi ortadan kaldırmak için performansı artırmamızı sağlar. Ve geniş küresel ayak izimiz, satış sonrası ve hizmet ağımız bizi her zaman elinizin altında olan bir iş ortağı yapıyor.
En ağır talepler için üretildi. Onlarca yıl boyunca kanıtlanmıştır.
Ticari araçlardaki rulmanlar, uzun mesafeleri, ağır yükleri, zorlu yol koşullarını, aşırı sıcaklıkları ve kirlenmeyi sürdürmek için yüksek dayanıklılığa ihtiyaç duyar. SKF Vertevo, CV işini özellikle bu koşullar için oluşturmuştur. Sonuç olarak, pazarda lider konumdayız.
Motordan tekerlek ucuna kadar kamyonların hareket etmesini sağlamak için üretilmiştir.
Bir kamyon yolda parasını kazanır. Duruş süresi bir seçenek değildir ve ticari araç bileşenlerine olan talepler artmaya devam eder. Elektrifikasyon bir asırdır ICE hakimi olan bir segmentte gelirken SKF Vertevo hazır.
Geleneksel güç aktarma organlarında, makaralı rulmanlarımız ve bilyalı rulmanlarımız otomatik manuel şanzımanlara, son dişlilere, pervane millerine ve PTO ünitelerine hizmet verir. Elektrikli ve hibrit tahriklerde, çekiş motorları daha yüksek hızlarda çalışır ve optimize edilmiş seramik hibrit bilyalı rulmanlar ve iletken fırça halkaları ile karşıt olduğumuz elektrik akımlarını indükler.
Çark uçlarında cevabımız entegrasyonla başlar. Birer birer hatta monte edilen tek yataklardan fabrikada mühürlenmiş, greslenmiş ve bir milyon kilometrelik hizmete hazır halde duran tamamen birimlendirilmiş, önceden ayarlanmış çözümlere geçiş. Bu şekilde, artan sağlamlık, daha uzun hizmet ömrü ve daha düşük sürtünmeye doğru gelişimi yönlendiririz.
Tek başına tekerlek uçlarında kamyon başına 857 litre tasarruf.
Tekerlek yatakları yakıt tasarrufu fırsatı gibi görünmeyebilir. Ancak tam yüklü 6×4 ağır hizmet tipi kamyon ve römorklarda, toplam on iki tekerlek pozisyonuyla SKF Vertevo'nun düşük sürtünmeli tekerlek uçlarına yükseltme yılda 857 litre dizel yakıt tasarrufu sağlar.
Bu, pazardaki standart tekerlek rulmanlarına karşı ölçülen sonuçlarımızda gösterilmektedir. Bir filo için, bunlar gibi sayılar her araçta birikir. Ve tekerlek uçları sadece başlangıçtır.
01
Toplam sahip olma maliyeti
Sürtünme azaltıldığında, bir mühendislik başarısı bir iş vakası haline gelir. Yakıt, lastikler, servis aralıkları: daha soğuk ve pürüzsüz çalışan her pozisyon, etrafındaki her şeyin ömrünü uzatır.
02
Çalışma süresi ve dayanıklılık
Ticari araçlarda, çalışmaya devam eden rulmanlar kendilerine ödeme yapacaktır. Bir milyon kilometrenin çok ötesine geçecek şekilde tasarlanmış kapalı çözümler tasarlıyoruz.
03
Elektrifikasyon
CV güç aktarma organları değişiyor. Kamyonlar ve otobüsler elektriğe geçtikçe, mevcut rulman uygulamaları, geleneksel rulmanların kaldırılmak üzere tasarlanmadığı daha yüksek hızlar, yeni ısı profilleri ve elektrik akımları gibi yeni taleplerle karşı karşıya kalır. Bu yeni EV ve HEV platformları için sağlam rulmanlı yatak çözümleri, hibrit bilyalı yataklar ve iletken topraklama çözümleri geliştiriyoruz.
04
Zorlu koşullar
Asfaltsız yollarda kirlenme, korozyon, ağır yükler. Koşulların en kötü olduğu yerlerde ticari araç yatakları arızalanır. Bu gerçeklik için tasarlıyoruz, ideal koşullar için değil.
Bir ülkede inşa edilmiş bir kamyonun başka bir kıtada servise ihtiyacı olabilir. Aynı model, su altı kışları, muson yağmurları ve kuru çöl büyüleri boyunca gidebilir. SKF Vertevo’nun satış sonrası ürün ve hizmet teklifi, nereye giderseniz gidin sizi desteklemek için tasarlanmıştır. Bu şekilde, orijinal bileşeni şekillendiren aynı mühendislik bilgisi aracı takip eder.
Birlikte yol almaya hazır mısınız?
Nereye gitmek istediğinizi konuşalım.