Vi samarbetar med två- och trehjuliga OEM-tillverkare från första skissen till full volym –
tekniska lagerlösningar som är lättare, enklare och redo för alla drivlinor.
I en OEM: s designprocess är det bara ett fåtal leverantörer som någonsin bjuds in från ett tidigt stadium. Vi ser till att vi är en av dem. Det är det som gör att vi kan gå längre än att leverera komponenter, till att konstruera hela system för motorcyklar, skotrar och trehjulingar.
Färre delar. Smartare system.
Nya projekt för två- och trehjulingar kommer med motstridiga krav. Elektrifiering förändrar drivlinan. Ingenjörer uppmanas att köra tystare, lägre vikt och tätare integration. Allt utan att kostnaden går upp.
Svaret är konsolidering: Färre leverantörer. Färre delar. Mer prestanda inbyggd i varje applikation.
Sex delar blev en
Som partner till en trehjulig tillverkare konstruerade vi en navlagerenhet i en storlek som inte fanns tidigare. Specialbyggd för att ersätta sex separata komponenter i hjuländen med en enda, förseglad lösning. Resultatet blev en förenklad leveranskedja, minskad vikt och en enhet som är förseglad och smörjd under fordonets livslängd. Ingen återfettning behövs. Inget fältunderhåll.
Samma tillvägagångssätt utvecklas nu för tvåhjuliga hjuländar.
01
Elektrifiering
När drivlinan elektrifieras medför varje återstående lager mer belastning, mer värme och mer precisionskrav än tidigare. Vi konstruerar lagerlösningar som klarar ökade krav.
02
Buller, vibrationer och hårdhet (NVH)
Tyst är attraktivt. Buller, vibrationer och hårdhet påverkar direkt hur ett fordon känns att köra. Små val vid en enda punkt lägger till över hela maskinen.
03
Vikt
Varje gram räknas. Vi minskar vikten genom att bygga in funktioner i själva lagret, inte genom att skruva fast separata delar.
04
säkerheten
Inbyggd, inte tillagd. När ABS blir obligatoriskt på fler marknader utvecklar vi hjulhastighetsavkänning som är inbyggd direkt i lagret. Säkerhetsfunktionen anländer utan en ny del att paketera.
Ett fordon byggt på en marknad kan hamna var som helst. Det kan exporteras till mer än hundra länder, var och en med sin egen specifikation. Vår eftermarknadslösning säkerställer att den tekniska kunskapen från ritbordet fortsätter att stödja fordonsägaren om reservdelar behövs.
Redo att köra?
Låt oss prata om vart ni är på väg.