วงจรการพัฒนา OEM สําหรับยานพาหนะโดยสารที่ใช้มานานหลายปี แต่พลวัตของตลาดได้เปลี่ยนไปอย่างมาก การตัดสินใจทุกครั้งตั้งแต่เนิ่นๆ จะเป็นตัวกําหนดสิ่งที่เป็นไปได้ในภายหลัง แพลตฟอร์มใหม่เกือบทุกแพลตฟอร์มต้องการโซลูชันตลับลูกปืนของตัวเองไม่ใช่ชิ้นส่วนจากชั้นวาง ในฐานะพันธมิตรของ OEM เราช่วยกําหนดข้อมูลจําเพาะแทนที่จะรอให้ถึง ตั้งแต่แนวคิดเริ่มต้นไปจนถึงองค์ประกอบขั้นสุดท้าย เราร่วมกันสร้างโซลูชันที่กําหนดเองซึ่งไม่มีแคตตาล็อกให้
เครื่องมือจําลองภายในองค์กรของเราช่วยเร่งกระบวนการดังกล่าว หากการปรับความสมบูรณ์ของลูกปืนแบบดั้งเดิมใช้เวลาหลายวัน เครื่องมือของเราจะประเมินรูปแบบต่าง ๆ หลายร้อยรูปแบบในเวลาไม่กี่ชั่วโมง ซึ่งจะช่วยให้วิศวกร OEM ตอบคําถามได้เร็วขึ้นและวงจรการพัฒนาสั้นลง
กําลังมุ่งหน้าไปยังจุดใดของยานพาหนะโดยสาร
การผลิตยานพาหนะโดยสารทั่วโลกเป็นอุตสาหกรรมที่มีการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วซึ่งยังคงเรียกร้องมากขึ้นจากส่วนประกอบ การเลือกตั้งเป็นความท้าทายที่กําหนดไว้ เมื่อระบบส่งกําลังเปลี่ยนไป ตลับลูกปืนทุกตัวจะต้องทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น สร้าง NVH น้อยลง และจัดการกระแสไฟฟ้าที่มาพร้อมกับระบบแรงดันไฟฟ้าสูง
ระบบส่งกําลังกําลังเปลี่ยนแปลง ทุกอย่างอยู่ข้างในก็ต้องทําเช่นกัน
เมื่อมอเตอร์เปลี่ยนไป ความต้องการบนแบริ่งก็เปลี่ยนไปเช่นกัน นั่นเป็นเพราะมอเตอร์ไฟฟ้าทํางานที่ความเร็วสูงกว่าเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้อย่างมีนัยสําคัญ ทําให้เกิดความร้อนในสถานที่ต่างๆ และในอัตราที่แตกต่างกัน กระแสไฟฟ้าต่อเนื่องเป็นความเสี่ยงเพิ่มเติมที่ทําให้ลูกปืนทั่วไปเสื่อมสภาพจากภายในและอายุการใช้งานที่สั้นลง
ในขณะเดียวกัน ห้องโดยสารที่เงียบของรถยนต์ EV จะกําจัดเสียงรบกวนเครื่องยนต์ที่ครั้งหนึ่งเคยมีการปกปิดเสียงของลูกปืน นั่นหมายความว่าความแม่นยําของ NVH (เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และอันตราย) นั้นสําคัญกว่าที่เคยเป็นมา และทุกส่วนของแรงเสียดทานที่ทุกจุดมีช่วงต้นทุน
คําตอบของเราประกอบด้วยวิธีการเสริมสองวิธี ตลับลูกปืนเซรามิกที่ป้องกันกระแสไฟฟ้า ทนต่อการสึกกร่อนที่ตําแหน่งที่เกิดความเสียหายมากที่สุด และวงแหวนแปรงนําไฟฟ้าที่สร้างเส้นทางเฉพาะสําหรับคายประจุไฟฟ้าจะช่วยปกป้องส่วนประกอบอื่นๆ ใน eDrive เช่น เฟือง
ลดแรงเสียดทานลงสูงสุด 20% อายุการใช้งานยาวนานขึ้น 30% ปรับให้เหมาะสมในเวลาไม่กี่ชั่วโมง ไม่ใช่หลายวัน
การเพิ่มประสิทธิภาพลูกปืนด้วยตนเองสําหรับแพลตฟอร์มใหม่ต้องใช้เวลา เครื่องมือจําลองของเรา SKF Vertevo PowerBEAR จะประเมินรูปแบบการออกแบบมากกว่า 300 รูปแบบโดยอัตโนมัติ โดยจะประเมินอายุการใช้งาน พฤติกรรม NVH และขนาดตลับลูกปืนเทียบกับวงจรโหลดเฉพาะของลูกค้า ข้อจํากัดด้านพื้นที่ ข้อกําหนดด้านอายุการใช้งาน ตลอดจนต้นทุน เอาต์พุตเป็นการออกแบบที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้สําหรับขอบเขตที่กําหนดส่งมอบในไม่กี่ชั่วโมง
สําหรับลูกปืนไฮบริด SKF Vertevo PowerBEAR ได้ส่งมอบการออกแบบลูกปืนที่เหมาะสมที่สุด โดยมีแรงเสียดทานลดลงสูงสุด 20% และอายุการใช้งานเพิ่มขึ้น 30% ซึ่งช่วยลดต้นทุนได้มากขึ้นอยู่กับตําแหน่งของลูกปืน
01
การกัดเซาะด้วยไฟฟ้า
เนื่องจากมอเตอร์ EV ทํางานที่ความเร็วสูงและอินเวอร์เตอร์กําลังเหนี่ยวนํากระแสพาราสติกให้กับระบบ ตลับลูกปืนทั่วไปจึงเสื่อมสภาพเร็วกว่าอายุการใช้งานที่กําหนด ผ่านไมโครพลิท ฟ รอสติ้ง และฟลูติง เราทําวิศวกรรมโซลูชันตลับลูกปืนเซรามิกที่ต้านทานการคายประจุกระแสไฟฟ้าที่ตําแหน่งที่มีความเสี่ยงสูงสุด และรวมวงแหวนแปรงนําไฟฟ้าที่มีเส้นทางเฉพาะสําหรับการคายประจุไฟฟ้า
02
เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และความรุนแรง (NVH)
ในรถยนต์ไฟฟ้า ไม่มีเสียงเครื่องยนต์ที่รบกวนเสียงลูกปืนของหน้ากาก ความแม่นยํามีความสําคัญมากกว่าที่เคยในระบบส่งกําลังเผาไหม้ เราทําวิศวกรรมเพื่อให้ทํางานเงียบตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบที่เร็วที่สุดเป็นข้อกําหนดหลัก
03
น้ําหนักและประสิทธิภาพ
การเสียดทานน้อยลงหมายถึงช่วงที่มากขึ้น เราสร้างฟังก์ชันการทํางานลงในตลับลูกปืนโดยการรวมการซีล การรักษาพื้นผิว และความสามารถของเซ็นเซอร์เข้ากับตัวเครื่องโดยตรง ลดชิ้นส่วน น้ําหนัก และแรงเสียดทาน
04
การปิดผนึกและการปนเปื้อน
สถาปัตยกรรมระบบขับเคลื่อนแบบใหม่นําเสนอเส้นทางการปนเปื้อนใหม่ สารเคมีใหม่ ๆ ของสารหล่อลื่นสร้างข้อกําหนดใหม่เกี่ยวกับความเข้ากันได้ เราสร้างโซลูชั่นซีลที่ตรงกับ การใช้งาน โหลด น้ํามันหล่อลื่น และสภาพแวดล้อมในการปฏิบัติงาน
รถยนต์ที่อยู่บนท้องถนน อยู่แล้วต้องมีชิ้นส่วนที่ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานเดียวกับวันที่ออกจากโรงงาน การแสดงตนทั่วโลกของเราจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนทดแทน ที่ถูกต้อง จะมีพร้อมจัดส่งที่รวดเร็ว ในทุกที่ที่รถสิ้นสุดลง
พร้อมจะร่วมขับหรือยัง
เรามาพูดถึงว่าคุณกําลังมุ่งหน้าไปที่ไหนกัน