จากเครื่องยนต์ถึงปลายล้อ สร้างขึ้นเพื่อให้รถบรรทุกเคลื่อนที่

รถบรรทุกได้รับเงินจากการเดินทาง เวลาหยุดทํางานไม่ใช่ทางเลือก และความต้องการส่วนประกอบรถยนต์เชิงพาณิชย์ก็ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เมื่อการจ่ายไฟฟ้ามาถึงส่วนที่มี ICE สูงเป็นเวลาศตวรรษ SKF Vertevo ก็พร้อมเสมอ

ในระบบส่งกําลังทั่วไป ตลับลูกปืนลูกกลิ้งและตลับลูกปืนเม็ดกลมของเราใช้เกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ ชุดขับสุดท้าย เพลาใบพัด และชุดเพลาอํานวยกําลัง ในไดรฟ์ไฟฟ้าและไฮบริด มอเตอร์ดึงจะทํางานด้วยความเร็วที่สูงขึ้นและเหนี่ยวนํากระแสไฟฟ้า ซึ่งเรานับด้วยตลับลูกปืนไฮบริดเซรามิกและวงแหวนแปรงนําไฟฟ้าที่เหมาะสม

ในท้ายที่สุด คําตอบของเราเริ่มต้นด้วยการบูรณาการ การเปลี่ยนจากลูกปืนเดี่ยว ประกอบทีละตัวในสายการผลิต เป็นโซลูชั่นที่ครบวงจรและปรับแต่งไว้ล่วงหน้า ทําให้โรงงานปิดผนึก อัดจาระบี และพร้อมสําหรับการให้บริการหนึ่งล้านกิโลเมตร นั่นคือวิธีที่เราขับเคลื่อนการพัฒนาไปสู่ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และแรงเสียดทานที่ลดลง

ประหยัดได้ 857 ลิตรต่อรถบรรทุกหนึ่งคันบนฝั่งล้อเท่านั้น

ตลับลูกปืนล้ออาจไม่ดูเหมือนโอกาสในการประหยัดน้ํามัน แต่สําหรับรถบรรทุกและรถพ่วงสําหรับงานหนักขนาด 6×4 ที่บรรทุกเต็มคัน มีตําแหน่งล้อทั้งหมดสิบสองตําแหน่ง การอัพเกรดเป็นล้อแรงเสียดทานต่ําของ SKF Vertevo จะช่วยประหยัดน้ํามันดีเซลได้ 857 ลิตรต่อปี

ซึ่งแสดงไว้ในผลลัพธ์ที่วัดได้ของเราเทียบกับตลับลูกปืนล้อมาตรฐานในตลาด สําหรับหมู่ยานพาหนะ ตัวเลขเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นกับยานพาหนะทุกคัน และปลายล้อเป็นเพียงจุดเริ่มต้น