Ao desenvolver um veículo comercial, as decisões tomadas logo no início costumam definir o que será possível realizar mais adiante. É por isso que somos o parceiro que você deve envolver ainda na fase de planejamento, antes mesmo da definição das especificações. Trabalhamos com fabricantes de veículos ou de subsistemas desde o início, quando ganhos reais de desempenho ainda estão ao seu alcance. Ganhos que perduram por toda a vida útil do veículo.
Há motivos pelos quais somos escolhidos. A SKF Vertevo tem décadas de experiência em trem de força e extremidade de roda. Fomos pioneiros na unidade de cubo de caminhões nos anos 90. Nossa capacidade e acesso à tecnologia mais recente nos permitem impulsionar o desempenho para eliminar o atrito. E nossa vasta presença global, aliada a uma rede de serviços e de pós-venda de referência, faz de nós um parceiro sempre ao seu alcance.
Construído para as demandas mais pesadas. Comprovado ao longo de décadas.
Os rolamentos em veículos comerciais precisam de alta durabilidade para sustentar quilometragem longa, cargas altas, condições de estrada severas, temperaturas extremas e contaminação. A SKF Vertevo estruturou sua divisão voltada para veículos comerciais (CV) especificamente para atender a essas condições. Como resultado, mantemos uma posição de liderança no mercado.
Do motor à extremidade da roda, construído para manter os caminhões em movimento.
Um caminhão gera lucro quando está na estrada. Tempo de inatividade não é uma opção, e as exigências sobre os componentes de veículos comerciais são cada vez maiores. À medida que a eletrificação chega a um segmento que, há um século, é dominado por motores a combustão interna, a SKF Vertevo está preparada.
Em sistemas de propulsão convencionais, nossos rolamentos de rolos e de esferas são aplicados em transmissões manuais automatizadas, transmissões finais, eixos cardã e tomadas de força (PTO). Em acionamentos elétricos e híbridos, os motores de tração operam em rotações mais elevadas e induzem correntes elétricas — um desafio que combatemos por meio de rolamentos híbridos de cerâmica otimizados e anéis coletores com escovas condutoras.
Nas extremidades de rodas, nossa resposta começa com a integração. A transição ocorre: deixamos de usar rolamentos individuais — montados um a um na linha de produção — para adotar soluções totalmente integradas e pré-ajustadas, que saem de fábrica vedadas, lubrificadas e prontas para um milhão de quilômetros de operação. É assim que impulsionamos o desenvolvimento em direção a maior robustez, maior vida útil e menor atrito.
Economizando 857 litros por caminhão apenas nas extremidades das rodas.
Os rolamentos das rodas podem não parecer uma oportunidade de economia de combustível. No entanto, em um caminhão pesado 6×4 com semirreboque — totalizando doze posições de roda —, a adoção dos conjuntos de cubo de roda de baixo atrito da SKF Vertevo resulta em uma economia de 857 litros de diesel por ano.
Esse dado foi comprovado em testes comparativos com rolamentos de roda convencionais disponíveis no mercado. Para uma frota, números como esses tornam-se ainda mais expressivos a cada veículo. E as extremidades das rodas são apenas o começo.
01
Custo total de propriedade
Quando o atrito é reduzido, um sucesso da engenharia transforma-se em um diferencial de negócio. Combustível, pneus, intervalos de manutenção: cada componente que opera com menos calor e maior suavidade prolonga a vida útil de todo o conjunto ao seu redor.
02
Tempo de atividade e durabilidade
Em veículos comerciais, os rolamentos que continuam operando de forma eficiente acabam pagando o seu próprio investimento. Desenvolvemos soluções vedadas, projetadas para superar, com folga, a marca de um milhão de quilômetros em operação.
03
Eletrificação
O trem de força de veículos comerciais está passando por uma transformação. À medida que caminhões e ônibus passam pela eletrificação, as aplicações de rolamentos existentes enfrentam novas exigências, como velocidades mais elevadas, novos perfis térmicos e correntes elétricas para as quais os rolamentos convencionais não foram projetados. Estamos desenvolvendo soluções robustas de rolamento, rolamentos de esferas híbridos e soluções de aterramento condutivo para essas novas plataformas EV e HEV.
04
Condições hostis
Contaminação, corrosão, cargas pesadas em estradas não pavimentadas. Os rolamentos em veículos comerciais falham justamente onde as condições são mais severas. Projetamos para essa realidade, não para condições ideais.
Um caminhão fabricado em um país pode precisar de manutenção em outro continente. O mesmo modelo pode viajar através de invernos subárticos, chuvas de monções e o clima seco do deserto. A oferta de reposição da SKF Vertevo foi projetada para apoiá-lo aonde quer que você esteja indo. Dessa forma, o mesmo conhecimento de engenharia que moldou o componente original segue o veículo.
Pronto para seguir viagem conosco?
Vamos conversar sobre o seu próximo destino.