1907 के बाद से, एसकेएफ वर्टेवो की असर विशेषज्ञता, जो पहले एसकेएफ का एक हिस्सा थी, ने ऑटोमोटिव उद्योग का समर्थन किया है। व्हील एंड और पावरट्रेन में रोटेशन की महत्वपूर्ण चुनौतियों को हल करके, हमने वाहन निर्माताओं को हल्के, अधिक कुशल, अधिक विश्वसनीय और तेजी से विद्युतीकृत वाहनों का निर्माण करने में मदद की है। नीचे कुछ चुने हुए मील के पत्थर के माध्यम से हमारे इतिहास का अन्वेषण करें।
एसकेएफ की स्थापना स्वीडन के गोथेनबर्ग में हुई थी, स्वेन विंगक्विस्ट के डबल-रो स्व-संरेखण गेंद असर के आविष्कार के बाद। यह तकनीक विश्वसनीय वाहन गति के लिए मौलिक बन जाएगी।
ऑटोमोटिव उत्पादन के बढ़ने के साथ-साथ विश्वसनीय बियरिंग की मांग भी बढ़ी। SKF ने अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पैमाना बनाया और बढ़ते वाहन उद्योग के लिए एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता बन गया।
एबी वोल्वो, फिर एक एसकेएफ सहायक, ने 1926 में कारों की एक परीक्षण श्रृंखला का निर्माण किया और 1927 में पहला उत्पादन वोल्वो, ÖV 4 लॉन्च किया। वोल्वो 1935 में SKF से स्वतंत्र हो गया।
1936 में, SKF ने आज की हब बियरिंग इकाइयों के लिए एक पूर्ववर्ती विकसित किया।
मोटरस्पोर्ट में एसकेएफ की विशेषज्ञता तेजी से मांग की गई। 1947 में, SKF ने स्कडेरिया फेरारी के साथ अपना तकनीकी सहयोग शुरू किया, जिससे कार इंजीनियरिंग के सबसे अधिक मांग वाले वातावरण में से एक में असर तकनीक लाई गई।
SKF ने छोटे और मध्यम आकार के वाहनों के लिए अपनी पहली पीढ़ी की हब बियरिंग इकाई HBU1 पेश की, जो पूर्व-समायोजित, एकीकृत समाधान के साथ अलग-अलग व्हील-बेयरिंग घटकों को बदलने में मदद करती है।
HBU2 एक अधिक कॉम्पैक्ट डिजाइन के माध्यम से उन्नत व्हील एंड एकीकरण, विनिर्माण दक्षता में सुधार और हल्के वाहन आर्किटेक्चर का समर्थन करता है।
1977 में SKF ने HBU3 की शुरुआत की, जिससे आगे एकीकरण के माध्यम से वजन, शोर, कंपन और असेंबली समय कम हो गया।
1987 में, SKF ने ट्रक हब यूनिट लॉन्च की, जो वाणिज्यिक वाहनों के लिए पूर्व-समायोजन, सीलिंग और विश्वसनीयता के समान सिद्धांतों को लाती है।
हब बेयरिंग यूनिट उत्पादन का विश्व स्तर पर विस्तार किया गया। कंपनी ने वाणिज्यिक वाहन निर्माताओं के लिए वैश्विक व्हील एंड पार्टनर के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत किया।
एसकेएफ ने अपनी विशेषज्ञता को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में विस्तारित किया, इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन की अनूठी चुनौतियों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए गए बियरिंग और इन्सुलेशन समाधान विकसित किए।
एसकेएफ ने चीन में वाणिज्यिक वाहन बाजार के लिए एक हल्का और अधिक कॉम्पैक्ट दूसरी पीढ़ी का ट्रक हब यूनिट पेश किया, जिसे दक्षता, सेवाशीलता और अपटाइम का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
विद्युतीकरण के जवाब में, एसकेएफ ने उच्च प्रदर्शन वाले ईवी पावरट्रेन में हाइब्रिड सिरेमिक बीयरिंग के साथ उपयोग के लिए अपने कंडक्टिव ब्रश रिंग की शुरुआत की, जो परजीवी धाराओं को संबोधित करती है जो बीयरिंग और अन्य घूर्णन घटकों को नुकसान पहुंचा सकती हैं।
एसकेएफ ने कोलोन में प्रोफेशनल मोटरस्पोर्ट वर्ल्ड एक्सपो में एक प्रोटोटाइप लकड़ी से व्युत्पन्न सीईसी सिरेमिक सादे-असर वाली झाड़ी प्रस्तुत की। नवाचार को "वर्ष की चेसिस प्रौद्योगिकी - मैकेनिकल" के लिए पीएमडब्ल्यू पुरस्कार मिला।
SKF ऑटोमोटिव SKF Vertevo बन जाता है: गतिशीलता के भविष्य को सह-ड्राइव करने पर केंद्रित एक स्वतंत्र ऑटोमोटिव शुद्ध-प्ले।
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