Os ciclos de desenvolvimento de OEMs para veículos de passeio costumavam levar anos, mas a dinâmica do mercado mudou drasticamente. Cada decisão tomada nas etapas iniciais define o que será possível realizar mais adiante. Quase todas as novas plataformas exigem sua própria solução de rolamentos, não uma peça pronta para uso. Como parceiros de OEMs, ajudamos a definir as especificações em vez de esperar que elas cheguem prontas. Do conceito inicial ao componente final, cocriamos soluções personalizadas que nenhum catálogo poderia oferecer.
Nossas ferramentas internas de simulação aceleram esse processo. Onde a otimização tradicional de rolamentos leva dias, nossas ferramentas avaliam centenas de variantes de design em horas. Isso proporciona aos engenheiros das OEMs respostas mais rápidas e ciclos de desenvolvimento mais curtos.
Para onde os veículos de passageiros estão indo
A produção global de veículos de passageiros é um setor em rápida evolução que continua exigindo mais dos componentes. A eletrificação é um desafio determinante. À medida que os trens de força mudam, cada rolamento deve funcionar com mais eficiência, gerar menos NVH e gerenciar as correntes elétricas que vêm com sistemas de alta tensão.
O trem de força está mudando. E tudo o que o compõe também precisa mudar.
À medida que o motor muda, as exigências sobre os rolamentos também se transformam. Isso ocorre porque os motores elétricos operam em velocidades significativamente mais altas do que os motores a combustão, gerando calor em locais diferentes e em taxas distintas. A corrente elétrica contínua representa um risco adicional, podendo causar a erosão interna de rolamentos convencionais e reduzir sua vida útil.
Ao mesmo tempo, a cabine silenciosa de um veículo elétrico elimina o ruído do motor, que antes mascarava o som proveniente dos rolamentos. Isso significa que a precisão de NVH (ruído, vibração e aspereza) é mais importante do que nunca. E qualquer fração de atrito em qualquer ponto do sistema impacta diretamente a autonomia do veículo.
Nossa resposta combina duas abordagens complementares. Rolamentos de cerâmica que isolam contra corrente elétrica, resistindo à erosão nas posições onde é mais prejudicial. E anéis de escova condutivos que criam um caminho dedicado para descarga capacitiva ajudam a proteger também outros componentes do sistema de propulsão elétrica (eDrive), como as engrenagens.
Até 20% menos atrito. Vida útil 30% mais longa. Otimizado em horas, não em dias.
A otimização manual de rolamentos para uma nova plataforma demanda tempo. Nossa ferramenta de simulação, SKF Vertevo PowerBEAR, avalia automaticamente mais de 300 variantes de projeto. Ela analisa a vida útil, o comportamento de NVH e o dimensionamento do rolamento com base no ciclo de carga específico do cliente, nas restrições de espaço, nos requisitos de vida útil e nos custos. O resultado é o melhor projeto possível para as condições estabelecidas, entregue em questão de horas.
Em rolamentos híbridos, a SKF Vertevo PowerBEAR tem oferecido projetos de rolamentos otimizados, com uma redução de até 20% no atrito e um aumento de 30% na vida útil. Isso permite uma redução significativa de custos, dependendo da posição do rolamento.
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Erosão elétrica
Como os motores de veículos elétricos (EV) operam em altas velocidades e os inversores induzem correntes parasitas no sistema, os rolamentos convencionais degradam-se mais rapidamente do que a sua vida útil nominal, apresentando fenômenos como microfissuras, desgaste superficial e formação de sulcos. Nós projetamos soluções de rolamento de cerâmica que resistem a descargas de corrente elétrica nas posições onde o risco é maior, e integramos anéis de escova condutiva que fornecem um caminho dedicado para descarga capacitiva.
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Ruído, vibração e aspereza (NVH)
Em um veículo elétrico, não há ruído no motor para mascarar o som dos rolamentos. A precisão importa mais do que nunca em um trem de força de combustão. Desde a fase inicial de desenvolvimento, projetamos nossos componentes com foco em uma operação silenciosa, tratando esse aspecto como um requisito fundamental.
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Peso e eficiência
Menos atrito significa maior autonomia. Incorporamos funcionalidades ao próprio rolamento, integrando vedação, tratamento de superfícies e recursos de sensoriamento diretamente à unidade — o que resulta em menos peças, menor peso e redução do atrito.
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Vedação e contaminação
Novas arquiteturas de trens de acionamento introduzem novos caminhos de contaminação. Novos produtos químicos lubrificantes criam novos requisitos de compatibilidade. Projetamos soluções de vedação compatíveis com a aplicação, a carga, o lubrificante e o ambiente operacional.
Veículos que já estão em circulação precisam de peças projetadas seguindo o mesmo padrão de qualidade de quando saíram de fábrica. Nossa presença global garante que a peça de reposição certa estará disponível com entrega rápida onde quer que o veículo se encontre.
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