Al desarrollar un vehículo comercial, las decisiones tempranas a menudo determinan lo que es posible más adelante. Es por eso que somos el socio que debe involucrar en el tablero de dibujo, antes de que se escriba la especificación. Trabajamos con fabricantes de vehículos o fabricantes de subsistemas desde el principio, cuando las ganancias reales de rendimiento aún están al alcance. Ganancias que duran toda la vida del vehículo.
Hay razones por las que nos eligen. SKF Vertevo tiene décadas de experiencia en el tren motriz y el extremo de las ruedas. Fuimos pioneros en la unidad del centro del camión en la década de 1990. Nuestra capacidad y acceso a la última tecnología nos permite impulsar el rendimiento para eliminar la fricción. Y nuestra vasta presencia global, la red líder de posventa y servicio nos convierte en un socio que siempre está al alcance de la mano.
Diseñado para las demandas más pesadas. Probado a lo largo de décadas.
Los cojinetes de los vehículos comerciales necesitan una alta durabilidad para soportar un largo millaje, cargas altas, condiciones duras de la carretera, temperaturas extremas y contaminación. SKF Vertevo ha construido su negocio CV específicamente para estas condiciones. Como resultado, tenemos una posición de liderazgo en el mercado.
Desde el motor hasta el extremo de la rueda, construido para mantener los camiones en movimiento.
Un camión gana su dinero en la carretera. El tiempo de inactividad no es una opción, y las demandas de los componentes de los vehículos comerciales siguen aumentando. A medida que la electrificación llega a un segmento que ha sido dominante en ICE durante un siglo, SKF Vertevo está listo.
En los trenes motrices convencionales, nuestros rodamientos de rodillos y bolas sirven para transmisiones manuales automatizadas, transmisiones finales, ejes de hélice y unidades de toma de fuerza. En los accionamientos eléctricos e híbridos, los motores de tracción funcionan a velocidades más altas e inducen corrientes eléctricas, que contrarrestamos con rodamientos de bolas híbridos de cerámica optimizados y anillos de escobillas conductores.
En los extremos de las ruedas, nuestra respuesta comienza con la integración. Pasando de cojinetes individuales, ensamblados uno por uno en la línea, a soluciones completamente unificadas y preajustadas que dejan la fábrica sellada, engrasada y lista para un millón de kilómetros de servicio. Así es como impulsamos el desarrollo hacia una mayor solidez, una vida útil más prolongada y una menor fricción.
Ahorrar 857 litros por camión solo en los extremos de las ruedas.
Es posible que los cojinetes de las ruedas no parezcan una oportunidad de ahorro de combustible. Pero en un camión y remolque de servicio pesado 6×4 completamente cargados, con doce posiciones de rueda en total, la actualización a los extremos de rueda de baja fricción de SKF Vertevo ahorra 857 litros de diésel por año.
Esto se muestra en nuestros resultados medidos en comparación con los cojinetes de rueda estándar en el mercado. Para una flota, números como estos se suman con cada vehículo. Y los extremos de las ruedas son solo el comienzo.
01
Costo total de propiedad
Cuando se reduce la fricción, el éxito de la ingeniería se convierte en un caso de negocios. Combustible, neumáticos, intervalos de servicio: cada posición que funciona más fría y suave prolonga la vida útil de todo lo que lo rodea.
02
Tiempo de actividad y durabilidad
En los vehículos comerciales, los cojinetes que siguen funcionando se pagarán por sí mismos. Diseñamos soluciones selladas diseñadas para superar más de un millón de kilómetros en servicio.
03
Electrificación
El tren motriz CV está cambiando. A medida que los camiones y autobuses se electrifican, las aplicaciones de cojinetes existentes enfrentan nuevas demandas, como velocidades más altas, nuevos perfiles de calor y corrientes eléctricas que los cojinetes convencionales no estaban diseñados para manejar. Estamos desarrollando soluciones sólidas de rodamientos rodantes, rodamientos de bolas híbridos y soluciones de toma a tierra conductoras para estas nuevas plataformas EV y HEV.
04
Condiciones hostiles
Contaminación, corrosión, cargas pesadas en carreteras sin pavimentar. Los cojinetes de vehículos comerciales fallan donde las condiciones son peores. Diseñamos para esa realidad, no para las condiciones ideales.
Un camión construido en un país podría necesitar servicio en otro continente. El mismo modelo podría viajar a través de inviernos subárticos, lluvias monzónicas y hechizos secos en el desierto. La oferta de posventa de SKF Vertevo está diseñada para apoyarlo adondequiera que vaya. De esta manera, el mismo conocimiento de ingeniería que dio forma al componente original sigue al vehículo.
¿Listo para ser nuestro copiloto?
Hablemos del rumbo de su negocio.