Los vehículos eléctricos presentan nuevos desafíos de ingeniería en la tecnología de rodamientos. Las corrientes parásitas del motor eléctrico provocan erosión eléctrica, lo que exige nuevas soluciones de rodamientos. Descubra cómo desarrollamos una de estas soluciones y creamos dos líneas de defensa.
Los motores eléctricos presentan un problema para el que los rodamientos convencionales nunca fueron diseñados. A 400–800 V, las corrientes parásitas se abren paso a través del rodamiento. Esto provoca erosión eléctrica, lo que genera estriado, un daño que pasa desapercibido hasta que falla el motor. Cuando el problema se hace visible, el daño ya es costoso.
La solución convencional consistía en utilizar elementos rodantes cerámicos que aíslan el rodamiento de la corriente. Pero el aislamiento por sí solo redirige la corriente en lugar de eliminarla. Un rodamiento completamente aislado obliga a la corriente a buscar otra vía de escape a través del motor.
Nuestra solución aborda ambos aspectos del problema. Rodamientos cerámicos que bloquean la corriente en las posiciones donde el riesgo es más alto. Y un anillo conductor de escobillas, que crea una vía específica para la descarga capacitiva. De esta manera, la corriente puede derivarse de forma segura a tierra en lugar de pasar a través del rodamiento. Los dos aspectos combinados protegen tanto al rodamiento como al sistema general del motor.
Los rodamientos que duran más y protegen al motor de los daños también implican menos reemplazos, menos desperdicio y una vida útil más larga para el vehículo.
El elemento central de esta solución está patentado y se encuentra actualmente en producción con clientes de todo el mercado. Es un desafío de ingeniería en el que habíamos estado trabajando mucho antes de que se convirtiera en una prioridad para toda la industria.
Electrificar sin las fallas
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