Ciclurile de dezvoltare OEM pentru vehiculele de pasageri durau ani de zile, dar dinamica pieței s-a schimbat drastic. Fiecare decizie luată din timp determină ce este posibil mai târziu. Aproape fiecare platformă nouă necesită propria sa soluție de lagăre, nu o piesă de pe raft. În calitate de parteneri ai producătorilor de echipamente originale, vă ajutăm să definiți specificațiile în loc să așteptați sosirea acestora. De la conceptul inițial la componenta finală, co-creăm soluții personalizate pe care niciun catalog nu le poate oferi.
Instrumentele noastre interne de simulare accelerează acest proces. Acolo unde optimizarea tradițională a rulmenților durează câteva zile, instrumentele noastre evaluează sute de variante de design în ore. Acest lucru le oferă inginerilor OEM răspunsuri mai rapide și cicluri de dezvoltare mai scurte.
Încotro se îndreaptă vehiculele de pasageri
Producția globală de vehicule de pasageri este o industrie în continuă mișcare, care solicită în continuare mai mult de la componente. Electrificarea este o provocare definitorie. Pe măsură ce sistemele de propulsie se schimbă, fiecare lagăr trebuie să funcționeze mai eficient, să genereze mai puțin NVH și să gestioneze curenții electrici care vin cu sisteme de înaltă tensiune.
Sistemul de propulsie se schimbă. Tot ceea ce se află în interiorul acestuia trebuie, de asemenea.
Pe măsură ce motorul se schimbă, la fel se întâmplă și cu cerințele lagărelor. Aceasta deoarece motoarele electrice funcționează la viteze semnificativ mai mari decât motoarele cu combustie, generând căldură în locuri diferite și în viteze diferite. Curentul electric continuu reprezintă un risc suplimentar care determină erodarea lagărelor convenționale din interior și scurtarea duratei de viață.
În același timp, cabina fără sunet a unui autovehicul electric elimină zgomotul motorului care odată mascat sunetul rulmenților. Aceasta înseamnă că precizia NVH (zgomot, vibrații și vătămări) contează mai mult ca niciodată. Și fiecare fracțiune de frecare în fiecare punct variază.
Răspunsul nostru combină două abordări complementare. Lagăre ceramice care se izolează de curentul electric, rezistând eroziunii în pozițiile în care este cel mai dăunător. Iar inelele periei conductoare care creează o cale dedicată pentru descărcarea capacitivă ajută la protejarea altor componente ale eDrives, cum ar fi angrenajele.
Cu până la 20% mai puțină frecare. Durată de viață cu 30% mai lungă. Optimizat în ore, nu zile.
Optimizarea manuală a lagărelor pentru o nouă platformă necesită timp. Instrumentul nostru de simulare SKF Vertevo PowerBEAR evaluează automat peste 300 de variante de design. Evaluează durata de viață, comportamentul NVH și dimensiunea rulmenților în funcție de ciclul specific de încărcare al clientului, constrângerile de spațiu, cerințele privind durata de viață, precum și costurile. Rezultatul este cel mai bun design posibil pentru limitele date, livrat în ore.
La lagărele hibride, SKF Vertevo PowerBEAR a oferit designuri optimizate ale lagărelor cu o reducere a frecării de până la 20% și o creștere a duratei de funcționare cu 30%. Acest lucru permite o reducere semnificativă a costurilor în funcție de poziția lagărului.
01
Eroziune electrică
Deoarece motoarele VE funcționează la viteză mare și invertoarele induc curent parazit parazit în sistem, rulmenții convenționali se degradează mai repede decât durata lor de viață evaluată, prin micro-cotare, înghețare și canelare. Proiectăm soluții de rulmenți din ceramică care rezistă la descărcările de curent electric în pozițiile în care riscul este maxim și integrăm inele de perie conductoare care oferă o cale dedicată pentru descărcări capacitive.
02
Zgomot, vibrații și asprime (NVH)
Într-un vehicul electric, nu există zgomot al motorului pentru sunetul portant al măștii. Precizia contează mai mult decât oricând într-un sistem de propulsie cu combustie. Proiectăm pentru funcționare silențioasă încă din prima etapă de proiectare, ca cerință de bază.
03
Greutate și eficiență
Mai puțină frecare înseamnă mai mult interval. Încorporăm funcția în lagăr prin integrarea etanșării, a tratamentului suprafețelor și a capacității senzorilor direct în unitate, reducând piesele, greutatea și frecarea.
04
Etanșare și contaminare
Noile arhitecturi ale trenului de rulare introduc noi căi de contaminare. Noile chimiei lubrifianților creează noi cerințe de compatibilitate. Proiectăm soluții de etanșare potrivite pentru aplicație, sarcină, lubrifiant și mediul de operare.
Vehiculele aflate deja pe șosea au nevoie de piese proiectate la același standard ca în ziua în care au părăsit fabrica. Prezența noastră globală asigură disponibilitatea piesei de schimb potrivite , cu livrare rapidă, oriunde ajunge vehiculul.
Sunteți gata să conduceți împreună?
Să vorbim despre direcția în care vă îndreptați.