Lors du développement d’un véhicule commercial, les décisions précoces déterminent souvent ce qui est possible plus tard. C’est pourquoi nous sommes le partenaire que vous devez impliquer sur le plan avant que la spécification ne soit rédigée. Nous travaillons avec les constructeurs automobiles ou les constructeurs de sous-systèmes dès le départ, lorsque les gains de performance réels sont toujours à portée de main. Des gains qui durent toute la durée de vie du véhicule.
Il y a des raisons pour lesquelles nous sommes choisis. SKF Vertevo possède des décennies d’expérience dans le domaine du groupe motopropulseur et de la roue. Nous avons été les pionniers de l’unité de moyeux de camions dans les années 90. Notre capacité et notre accès aux dernières technologies nous permettent d’améliorer les performances pour éliminer les frictions. Et notre vaste présence mondiale, notre réseau de services et de pièces de rechange de premier plan font de nous un partenaire toujours à portée de main.
Conçu pour répondre aux exigences les plus exigeantes. Éprouvé depuis des décennies.
Les roulements des véhicules utilitaires ont besoin d’une grande durabilité pour supporter un kilométrage long, des charges élevées, des conditions de route difficiles, des températures extrêmes et une contamination. SKF Vertevo a construit son activité CV spécifiquement pour ces conditions. Par conséquent, nous détenons une position de leader sur le marché.
Du moteur à la roue, conçu pour maintenir les camions en mouvement.
Un camion gagne son argent sur la route. Les temps d’arrêt ne sont pas une option, et les exigences sur les composants des véhicules commerciaux continuent de croître. Alors que l’électrification arrive dans un segment qui domine l’ICE depuis un siècle, SKF Vertevo se tient prêt.
Dans les groupes motopropulseurs conventionnels, nos roulements à rouleaux et roulements à billes servent des transmissions manuelles automatisées, des entraînements finaux, des arbres d’hélice et des unités de PDF. Dans les entraînements électriques et hybrides, les moteurs de traction fonctionnent à des vitesses plus élevées et induisent des courants électriques, que nous compensons avec des roulements à billes hybrides en céramique optimisés et des bagues de balai conductrices.
Au bout des roues, notre réponse commence par l’intégration. Passer de paliers simples, assemblés un par un sur la ligne, à des solutions pré-ajustées et entièrement unitisées qui laissent l’usine scellée, graissée et prête pour un million de kilomètres de service. C’est ainsi que nous orientons le développement vers une robustesse accrue, une durée de vie plus longue et une friction plus faible.
Économie de 857 litres par camion uniquement sur les extrémités des roues.
Les roulements de roue peuvent ne pas sembler être une opportunité d’économie de carburant. Mais sur un poids lourd et une remorque 6x4 à pleine charge, avec douze positions de roue au total, passer aux extrémités de roue à faible friction de SKF Vertevo permet d’économiser 857 litres de diesel par an.
Ceci est indiqué dans nos résultats mesurés par rapport aux roulements de roue standard sur le marché. Pour une flotte, des chiffres comme ceux-ci s’additionnent avec chaque véhicule. Et les extrémités des roues ne sont que le début.
01
Coût total de possession
Lorsque les frictions sont réduites, le succès de l’ingénierie devient une analyse de rentabilisation. Carburant, pneus, intervalles d’entretien : chaque position qui tourne plus frais et plus lisse prolonge la durée de vie de tout ce qui l’entoure.
02
Durée de fonctionnement et durabilité
Dans les véhicules utilitaires, les roulements qui continuent à fonctionner paieront pour eux-mêmes. Nous concevons des solutions étanches conçues pour aller bien au-delà d’un million de kilomètres de service.
03
Électrification
Le groupe motopropulseur CV change. Alors que les camions et les bus s'électrifient, les applications de roulements existantes sont confrontées à de nouvelles exigences, telles que des vitesses plus élevées, de nouveaux profils thermiques et des courants électriques que les roulements conventionnels n'ont pas été conçus pour gérer. Nous développons des solutions robustes de roulements à billes, des roulements à billes hybrides et des solutions de mise à la terre conductrice pour ces nouvelles plateformes EV et HEV.
04
Conditions difficiles
Contamination, corrosion, charges lourdes sur routes non pavées. Les roulements des véhicules commerciaux tombent en panne là où les conditions sont les plus mauvaises. Nous concevons pour cette réalité, pas pour des conditions idéales.
Un camion construit dans un pays peut nécessiter un service sur un autre continent. Le même modèle peut traverser des hivers subarctiques, des pluies de mousson et des sorts de désert secs. L’offre de service après-vente de SKF Vertevo est conçue pour vous aider où que vous alliez. De cette façon, les mêmes connaissances techniques qui ont façonné le composant d’origine suivent le véhicule.
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