Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν παρουσιάσει νέες μηχανικές προκλήσεις στην τεχνολογία ρουλεμάν. Τα παρασιτικά ρεύματα από τον ηλεκτροκινητήρα προκαλούν ηλεκτρική διάβρωση, γεγονός που απαιτεί νέες λύσεις για τα ρουλεμάν. Μάθετε πώς κατασκευάσαμε μία και δημιουργήσαμε δύο γραμμές άμυνας. 

New York city taxi and traffic in downtown seen from above

Οι ηλεκτροκινητήρες δημιουργούν ένα πρόβλημα για το οποίο δεν έχουν σχεδιαστεί ποτέ τα συμβατικά ρουλεμάν. Στα 400–800V, τα παρασιτικά ρεύματα διέρχονται μέσα από το ρουλεμάν. Αυτό προκαλεί ηλεκτρική διάβρωση, με αποτέλεσμα την αυλάκωση, η οποία περνά απαρατήρητη μέχρι να αστοχήσει ο κινητήρας. Μέχρι να γίνει αντιληπτό το πρόβλημα, είναι ήδη ακριβό.

Η συμβατική απόκριση είναι κεραμικά κυλιόμενα στοιχεία που μονώνουν το ρουλεμάν από το ρεύμα. Ωστόσο, η μόνωση από μόνη της ανακατευθύνει το ρεύμα αντί να το εξαλείψει. Ένα πλήρως μονωμένο ρουλεμάν ωθεί το ρεύμα για να βρει άλλη διαδρομή μέσα από τον κινητήρα.

Η απάντησή μας αντιμετωπίζει και τις δύο πλευρές του προβλήματος. Κεραμικά ρουλεμάν που φράζουν το ρεύμα στις θέσεις όπου ο κίνδυνος είναι υψηλότερος. Και ένας αγώγιμος δακτύλιος με βούρτσες, ο οποίος δημιουργεί μια αποκλειστική διαδρομή για την εκφόρτιση χωρητικών φορτίων. Με αυτόν τον τρόπο, το ρεύμα μπορεί να δρομολογηθεί με ασφάλεια στο έδαφος και όχι μέσω του ρουλεμάν. Μαζί, προστατεύουν τόσο το ρουλεμάν όσο και το ευρύτερο σύστημα του κινητήρα.

Τα ρουλεμάν που διαρκούν περισσότερο και προστατεύουν τον κινητήρα από ζημιές σημαίνουν επίσης λιγότερες αντικαταστάσεις, λιγότερα απορρίμματα και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του οχήματος.

Ο πυρήνας αυτής της λύσης είναι κατοχυρωμένος με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και βρίσκεται σε παραγωγή με πελάτες σε ολόκληρη την αγορά σήμερα. Πρόκειται για μια μηχανική πρόκληση για την οποία εργαζόμασταν πολύ καιρό πριν γίνει προτεραιότητα σε όλο τον κλάδο.

Δεν είναι προφανείς όλοι οι μηχανικοί κίνδυνοι στην αρχή ενός προγράμματος. Βοηθάμε τους πελάτες να κατανοήσουν πού μπορεί να εμφανιστεί και πώς να το αντιμετωπίσουν προτού γίνει εξαιρετικά δαπανηρό.
Federico Galetto 1
Federico GalettoCTO, SKF Vertevo
lab testing 08

Ηλεκτροκίνηση χωρίς αστοχίες

Πείτε μας για το σχέδιό σας. Θα το προστατεύσουμε από την πρώτη μέρα.

factory employee 45